Mudanças entre as edições de "Reconhecimento de Placas de Sinalização Via Processamento Digital de Imagem e Aprendizado de Máquina"

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O trabalho proposto segue uma linha bem diferente dos demais trabalhos feitos anteriormente na mesma área. Foi o primeiro a não utilizar técnicas que utilizam câmeras acopladas ao sistemas inteligente de transporte(ITS) e o processamento de imagens que possuem diversas obstáculos (condições de tempo, luminosidade, ângulo, etc) a serem contornados na detecção e reconhecimento de placas de sinalização.  
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O trabalho proposto segue uma linha bem diferente dos demais trabalhos feitos anteriormente para o mesmo intuito. Foi um dos primeiros trabalhos a não utilizar técnicas baseadas na visão, ou seja, técnicas que utilizam o processamento de imagens provenientes de câmeras acopladas ao sistema. Por isso, o presente trabalho não está sujeito aos obstáculos enfrentados por estas técnicas como problemas relacionados às condições de tempo, luminosidade, ângulo, etc, que devem ser contornados na detecção e reconhecimento de placas de sinalização.  
  
A técnica utilizada envolve o uso de uma arquitetura Cliente-Servidor da qual o veículo (cliente) envia requisições periódicas, contendo informações de posição geográfica, para uma base de dados (servidor). A base de dados que contém armazenado toda a informação referente as placas de sinalização em uma determinada região incluindo: posição geográfica, nome das ruas e uma breve descrição do conteúdo de cada placa, responde a requisição  
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A técnica utilizada envolve o uso de uma arquitetura Cliente-Servidor da qual o veículo (cliente) envia requisições periódicas, contendo informações de posição geográfica (GPS), para uma base de dados (servidor). A base de dados que contém armazenada toda a informação referente as placas de sinalização em uma determinada região incluindo: posição geográfica, nome das ruas e uma breve descrição do conteúdo de cada placa, responde a requisição indicando qual placa de sinalização possui maior proximidade no ângulo de deslocamento do veículo. Para isso, o lado servidor aplica um algoritmo de filtragem que utiliza o deslocamento do veículo para extrair a placa que mais se adequa à situação.
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Se comparado à outros sistemas com as técnicas de detecção como Histograma de Gradientes Orientados (HOG) ou Regiões de Máxima Estabilidade (MSER), o trabalho proposto possui uma latência, pois ignora as influências do ambiente e as condições do tráfego. O gráfico abaixo apresenta a relação entre os sistemas e o tempo de latência.
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Apesar de possuir baixa latência, a taxa de acerto do sistema depende totalmente da precisão do GPS utilizado. Caso ocorra o envio de uma posição diferente da posição do veículo, mesmo em dezenas de metros, o sistema pode responder a requisição com uma placa de sinalização incorreta.
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Outra questão é que para o perfeito funcionamento do sistema, é requerido um link de boa confiabilidade e taxas de transmissão e recepção aceitáveis.
  
 
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Edição das 20h47min de 16 de março de 2017

Uma câmera no painel do carro filma (ou tira fotos) da estrada. Via processamento de imagem, as placas de sinalização são detectadas pelo sistema, que emite um aviso ao motorista. Trabalho feito em MATLAB.

Revisão bibliográfica

Sistemas diversos

Anotações do artigo

O trabalho proposto segue uma linha bem diferente dos demais trabalhos feitos anteriormente para o mesmo intuito. Foi um dos primeiros trabalhos a não utilizar técnicas baseadas na visão, ou seja, técnicas que utilizam o processamento de imagens provenientes de câmeras acopladas ao sistema. Por isso, o presente trabalho não está sujeito aos obstáculos enfrentados por estas técnicas como problemas relacionados às condições de tempo, luminosidade, ângulo, etc, que devem ser contornados na detecção e reconhecimento de placas de sinalização.

A técnica utilizada envolve o uso de uma arquitetura Cliente-Servidor da qual o veículo (cliente) envia requisições periódicas, contendo informações de posição geográfica (GPS), para uma base de dados (servidor). A base de dados que contém armazenada toda a informação referente as placas de sinalização em uma determinada região incluindo: posição geográfica, nome das ruas e uma breve descrição do conteúdo de cada placa, responde a requisição indicando qual placa de sinalização possui maior proximidade no ângulo de deslocamento do veículo. Para isso, o lado servidor aplica um algoritmo de filtragem que utiliza o deslocamento do veículo para extrair a placa que mais se adequa à situação.

Vantagens

Se comparado à outros sistemas com as técnicas de detecção como Histograma de Gradientes Orientados (HOG) ou Regiões de Máxima Estabilidade (MSER), o trabalho proposto possui uma latência, pois ignora as influências do ambiente e as condições do tráfego. O gráfico abaixo apresenta a relação entre os sistemas e o tempo de latência.

Fonte: Próprio Artigo
Fonte: Próprio Artigo

Desvantagens

Apesar de possuir baixa latência, a taxa de acerto do sistema depende totalmente da precisão do GPS utilizado. Caso ocorra o envio de uma posição diferente da posição do veículo, mesmo em dezenas de metros, o sistema pode responder a requisição com uma placa de sinalização incorreta.

Outra questão é que para o perfeito funcionamento do sistema, é requerido um link de boa confiabilidade e taxas de transmissão e recepção aceitáveis.

Via processamento de imagens

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